2024年12月14日9时，朝阳区水务局党组书记、局长王成志带领坝河口蓄滞洪区建设工程各参建单位对该项目进行阶段性检查指导，朝阳水利公司副总经理李乐、王启才陪同检查。检查组自本项目起点机场第二高速沿坝河河道左岸沿线现场查看河道工程及蓄滞洪区施工现场质量、进度、安全等建设开展情况。
坝河口蓄滞洪区建设项目被列入北京市“23·7”流域性特大洪水灾后恢复重建项目名录及国家重大建设项目库，是朝阳区首次使用国债资金进行水务建设的重点项目。我公司承担建设坝河口蓄滞洪区建设工程一标段——河道工程及蓄滞洪区工程。根据项目总体建设工期安排，一标段要求在2024年底完成完成合同项目80%的施工任务，主体工程基本全部完工。
我公司高度重视此项目，领导班子下沉一线，牵头协调、靠前指挥，关口前移、重心下移，负责现场施工作业的第四项目部在较短时间内完成临建设施、人员设备进场等工作，几百名建设者、百余台机械设备“跑步进场”，迅速掀起“大干快上”建设热潮。自开工以来，在相关单位密切配合、通力合作下，项目部发扬朝阳水利公司吃苦耐劳、不怕困难、团结合作、真抓实干的优良传统，坚持干字当先，晚上当成白天干、阴天当成晴天干、一天当成两天干，抢抓时间，日夜不停，连续作战，全力冲刺。截至目前，一标段共完成：河道清淤约7.5万方、浆砌石挡墙2.1万方、循环水管线DN1.2米钢管焊接6043米、混凝土浇筑2500立方米，二级堤防填筑约50万方、雨水口改造21座。
在施工过程中，项目部严格落实“阶段施工、样板先行”的施工部署，汛前全力进行河道清淤、新建河道挡墙、雨水口改造等水下施工；汛期进行循环补水管线、钢筋砼构筑物等水上施工；汛后进行堤防填筑施工。本工程的施工重点是二级堤防填筑，施工作业长度沿坝河左、右岸加宽培厚堤坝12.6km，蓄滞洪区新建围堤2.06km，合计填筑土方约50万方。2024年汛期，北京降水量达到667毫米，较常年同期（1991年至2020年）的408.4毫米多了六成以上，仅低于2021年同期和1969年同期，几乎每周均有降雨，甚至有连续几天的降雨。9月15日下汛后，堤防工程进入实施阶段，由于现场土源含水量高达30%以上，不具备施工条件，筑堤暂无法施工。直到10月15日，经现场测试，土源含水率有所下降，接近最佳含水量，初步具备施工碾压条件。项目部立即调配施工人员和机械设备投入施工。项目部管理人员28人分成黑白两班盯在现场；调配大型挖掘机26台、土方运输车96台、湿地推土机11辆、羊足碾14台、震动压路机18台、扫地洒水车6辆投入施工作业。
施工现场采取分点分段多段落同步开展筑堤回填碾压。经过现场工艺试验段选取了土源、含水率、摊铺厚度、碾压机具型号、碾压遍数及机具速率等重要参数。堤防施工采取流水作业，施工机械人员昼夜施工，歇人不歇马，抢抓时间，全力施工。施工段按照夜间开挖、倒运和摊铺土方，白天采取晾晒、翻晒及碾压施工，现场实验室驻地随时取样检测压实度，为堤防施工质量提供保障。经过60天的奋力攻坚，同期克服了空气橙色预警和大风预警等停止土方施工的不利因素，借助于今年北京初冬是个“暖冬”这个时间窗口，于12月15日，基本完成二级堤防填筑工作，按照既定目标，基本完成任务。
一标段主体工程完成后，为坝河口蓄洪区这个项目的后续景观目标实现打下了坚定地基础。该项目总体建成后，将进一步完善坝河流域防洪体系，为区域经济社会提供安全保障的同时，为附近居民再添一处“幸福河”，为“五宜”朝阳“亲水朝阳”再添一簇锦绣。